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股比变小,未来收益更大华晨董事长谈华晨宝马

2019-03-26 12:44编辑:admin人气:


  2018年10月11日,在华晨宝马成立15周年这一天。华晨集团与宝马集团共同宣布,宝马将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25?股份。收购完成后,华晨宝马的股权比例将从原来的各占50?变为宝马占75?华晨占25?

  而华晨宝马也成了自2018年4月中国汽车行业合资公司股比限制被正式确定将阶段性取消之后,第一个“吃螃蟹”的合资车企。

  在宝马将扩大股比的消息正式公布后,外界对此普遍持质疑态度。华晨的股价在消息公布后的第二个交易日更是暴跌26.58?报7.9港元。截止发稿,华晨股价报7.46港元,累计跌幅已超30?

  对于外界和资本市场的质疑,华晨集团董事长祁玉民在近日接受采访时也承认,股价下跌和股比提升确实有直接关系。他表示:“客观的讲,香港上市公司(华晨中国)主要是靠什么?靠华晨宝马来支撑。股比一放开,资本市场很快就会反应出来,他马上认为你获取利益小了,他只知道你离了宝马就完了。”

  对于外界关心的为何宝马的股权比例提高到了75?而不是象征性提高至51?60?祁玉民回应称,当时宝马表示谈判的前提条件就是股比75?其它的都可以谈,股比免谈。

  

股比变小,未来收益更大华晨董事长谈华晨宝马

  “既然75?什么可谈的,那我就谈别的,我谈我别的利益。”祁玉民表示:“谈判中有两条协定,第一,就是让合资企业把蛋糕做大,最起码要翻一翻,否则股比放开就没意义了。第二,双方股东要获取更大的经济利益。三年半以后,华晨(股比)从50变到25了,但25获取的利益,一定是比现在50还大,还有宝马对华晨的支持,是一个一揽子系统性的谈判。”

  对此,宝马方面也表示:在扩大股比后,宝马将加大对华晨宝马的支持力度,使华晨宝马的收益进一步提升。“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资,以及在电动汽车领域的研发和生产,我们坚信中国市场是实现宝马业务持续增长的重要市场。”宝马集团董事长科鲁格还表示:“宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。

  华晨傍宝马

  财报显示,虽然近两年华晨中国的年报显示公司保持了盈利。但是青橙汽车发现,如果去掉华晨宝马带来的利润,华晨实际上是亏损的。

  

股比变小,未来收益更大华晨董事长谈华晨宝马

  2017年,华晨中国的年报显示其收益为52.33亿元,其中来自华晨宝马的利润为52.38亿元。如果扣除来自这部分利润,华晨中国实则净亏损达8.62亿元。2016年,华晨中国收益为51.25亿元。其中华晨宝马贡献39.93亿元的利润收入。若这部分利润被去除,华晨中国在2016年实际亏损6.04亿元。

  华晨中国的市值不到华晨宝马估值1158亿元的一半。一旦华晨中国的股比从50?至25?华晨中国从华晨宝马获取的利润也将大幅缩水,这很有可能会影响到华晨中国的运营状况。

  1元转让金杯49?股权 祁玉民:梦想将其打造成第二个华晨宝马

  作为商用车领域耳熟能详的自主品牌,金杯汽车的近况一直不佳。

  年报显示,自2011年至2017年,能够反映公司真实利润情况的扣非净利润只在2015年为正,余下年份皆为亏损。其中,2014年年报显示,金杯汽车当年扣非净利润为负1.58亿元,同比扩大近900?

  

股比变小,未来收益更大华晨董事长谈华晨宝马

  正是在这种情况下,华晨中国在2017年将金杯汽车49?股份以1元的价格出售给了雷诺。并表示,未来双方将进一步投入15亿元人民币,实现扭亏为盈。

  对于1元转让股权所引起的巨大争议。祁玉民当时表示:“在十几年前金杯有十几亿的历史债务,为了消灭历史债务只有两条路,一个是用利润来消除债务,一个是通过改革消债。显然我们采取了第二种方式。”并且他还说到:“将新合资公司打造成第二个华晨宝马是我的梦想,当然我们与宝马合作的是高级乘用车,与雷诺合作的是轻型商用车……一个是乘用车、一个是商用车,创造两个成功的案例,这是我的目标。”

  而如今,华晨宝马75?股权已归属宝马。

  ( 文:郭怀毅)

(来源:汽车网)

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